was die im cup fahrn is mir egal abe den clio gibts auf jedenfall schpon länger den gabs glaub ich schon als ich noch in schweden war...

übrigens bin ich blöd weil ich die 254 ps net gesehen habe oder hast du editiert

Also der Schwede is mir ein feiner Fachmann! *lol*

Schweine und Diamanten

ahc halts maul...nur wenn ma einmal ins fettnäpfchen tritt musst du SPÄTAUFSTEHER gleich nachkarten.... arsch

frage an den fachmann:
was bedeutet verdichtung: 10:1 (steht 100 mal in jeder Autozeitschrift)

Schweine und Diamanten

so neues auto ein gerät...

10:1 der kraftsoff wir im verhältnis 10:1 verdichtet????

kraftstoff? wie soll man denn den verdichten?

Schweine und Diamanten

in dem man des durch die ventile in die brennkammer schickt und des dann mit sauerstoff bzw luft verdichtet

also der kraftstoff (benzin oder diesel) wird durch die ventile geschickt und dann durch sauerstoff (woher kommt der?) verdichtet??

Schweine und Diamanten

wes net is sone theorie... ich mein in der brennkammer wird ja der kolben hoch und runtergefahren. die brennkammer ist mit sauerstoff gefüllt da sich der kolben nach der explosion wieder senkt und durch des vakuum luft eingesogen wird neuer brennstoff wird eingespritzt und durch des verdichtungsverhältnis wird dann bestimm wie effizient des von statten geht so könnt ich mir des annäherungsweise erklären aber mutter internet weiß bestimmt nen bessren rat

Vom Verdichtungsverhältnis wird vor allem beim Verbrennungsmotor gesprochen. Das Verdichtungsverhältnis ist das Verhältnis des gesamten Zylinderraumes vor der Verdichtung zum verbliebenen Raum nach der Verdichtung.

Das Verdichtungsverhältnis eines Ottomotors, welcher für Normalbenzin ausgelegt ist, kann beispielsweise 9,2:1 betragen, ein typischer Wert bei direkteinspritzenden Dieselmotoren ist 19,5:1.

naja fast des was des hier aussagt ist einfach, wenn der kolbe ganz unten ist dann gibts nen gewissen brennraum und wenn er dann bis zur höchsten stelle gehoben wird gibts noch mal nen brennraum des verhältnis der beiden zueinander ist dann das verdichtungsverhältnis

so maln [wir] n neues auto

Kult! Nur der Fahrer... naja, häst a a anners bild nehm könn!

---Cola für die Welt - Der Asbach bleibt da---

wieso sollen wir ein neues auto maln

ich hab lediglich gemeint, dass der kerl hinterm steuer nit zum auto als solches als kultauto passt!

---Cola für die Welt - Der Asbach bleibt da---

war nicht an dich gerichtet sondern an den franz und seine orthographieschwäche

achso, sorry...

---Cola für die Welt - Der Asbach bleibt da---

alles roger in kambodscha

Schweine und Diamanten

aha des auto interessiert euch ja sehr ich will hier nur mal sagen dass des der UR-GTI ist. der erste GTI aller zeiten der noch richtig unverblümt und kraftstrotzendem motor da stand. hatte zwar nur 110ps aber auch nur 890 kilo. ein gerät von auto mit dem hats bestimmt spaß gemacht zu fahren

Golfball inklusive!

sowas kriegst du heute in keiner Sonderausstattung

für damals cool, für heute halt nix besonderes.

Schweine und Diamanten

grad jetzt erst wieder was besonderes...
son auto hat einfach kultcharakter

ist halt der vater von allen starken kleinwagen wie z.b der clio V6...

aber ich hätt lieber den neuen gti

Schweine und Diamanten

stimmt der soll ja auch wieder ziemlich hart sein nicht so weichgespült wie die vorgänger halt...

glaub mit dewm neuen wirds auch ziemlich viel spaß machen, fänds aber cool wenn se noch ne radikale gewichtsoptimierung machen würden

wie stellst du dir denn das vor? da sind höchstens 50 kilo drin

Schweine und Diamanten

bin auf den r36 gespannt

Schweine und Diamanten